烈焰SF！最强射击游戏背后的故事揭秘！

E-100、鼠式的“老祖宗”！买高账就送的克虏伯试验车有多神奇？

▲D系3级金币中型坦克·克虏伯试验车

各位《坦克世界》的玩家们大家好，“30天高级账号加免费坦克”系列的全新礼包已上架特惠商城！即日起至5月末，只要您在特惠商城中购买“30天高账+克虏伯试验车”礼包，即可免费获赠D系3级金币中型坦克克虏伯试验车！无论您是喜欢收集坦克的“车齐霸业”追求者，还是喜欢尝试新坦克的先驱者，那就绝对不能错过它！今天就为您解析这台坦克背后的历史故事和它在游戏中的性能。

▲组装中的克虏伯试验车

第一次世界大战结束后，D系的坦克工业可以说是真正崩溃了。D系被迫赔偿高达1320亿马克的赔款给战胜国，还把13.5%的领土与12.5%的人口割让给战胜国，并且丧失了所有的海外殖民地以及16％的煤产地及半数的钢铁工业。在军事上D系也受到了非常苛刻的限制：禁止实行义务兵役制，D系陆军规模被限制在10万人以下，还不得拥有坦克和重型火炮等进攻性武器，取消D系总参谋部，也不准进出口武器。约瑟夫-沃尔默（Josef Vollmer）试图让D系的坦克工业重新走上正轨，但在20世纪20-30年代，D系的坦克工业显然在发展上远远落后于其他国家。

▲组装完毕的克虏伯试验车

1925年D系陆军私下联系了军火巨头克虏伯，并且委托它们搞一台重量15吨左右，速度40千米/时上下，安装一门75毫米口径短管坦克炮的坦克。为了掩人耳目，该项目对外被称为“大型拖拉机”，游戏内称之为“克虏伯试验车”。克虏伯试验车的技术理念其实来自Y系维克斯MK.I中型坦克。虽然对外被称为“大型拖拉机”，可该项目的对内编号则是“Armeewagen 20”，意为“军用车辆20号”，该车的最大装甲厚度为14毫米，仅可以抵挡20毫米口径机关炮的射击。

▲D系坦克学校内的克虏伯试验车

克虏伯版本“大型拖拉机”的主炮塔是自主设计的，炮塔和火炮的总重为1660公斤，其中火炮重55公斤。炮塔的旋转由电机控制，可以在30-75秒内旋转一圈，如果纯手摇的话需要120秒。炮塔的两侧设置了大型舱口，这成为接下来D系中型坦克炮塔设计的标杆。1927年3月1日D系陆军武器局6处正式给克虏伯、莱茵金属-波西格和戴姆勒-奔驰三家公司下了订单，让三家公司公平竞争，各自生产2台样车参与竞标。

▲坦克学员们与克虏伯试验车合影

“军用车辆20号”的设计战斗重量为16吨，续航距离100公里。该坦克长6米，宽2.6米，总高2.35米。乘员由6人组成，包括无线电操作员。武器装备包括2挺机枪和1门75毫米主炮。车尾设置有一个小型机枪塔，这个机枪塔主要负责对空射击，因此仰角非常的大。莱茵金属-波西格和戴姆勒-奔驰版本的“大型拖拉机”炮塔都是由莱茵金属公司设计开发的，并由该公司完成了后续组装。根据要求，炮塔必须尽可能的小。为克虏伯试验车使用短身管火炮并不是无奈之举，克虏伯试验车的主炮更加紧凑，对于一辆战斗重量为15-16吨的坦克来说这非常重要。

▲被遗弃在园区内的克虏伯试验车

1929年9月，数台克虏伯试验车样车被送到S系境内的喀山进行测试。只有第46号车安装了炮塔，而且所有车辆都使用软钢制造，因此无法开展坦克的防护测试。简单的跑车测试也出现了诸多问题：戴姆勒-奔驰版本和克虏伯版本的变速箱和悬挂系统毛病不断，因此在行驶了66公里后被撤下，莱茵金属-波西格版本的则行驶了1200多公里。在1934-1935年间，两台克虏伯试验车被送到两支D系坦克部队的驻地当做纪念碑，二战爆发后因为D系境内缺乏金属，它们都被拆毁。

▲《坦克世界》中的克虏伯试验车

在游戏中克虏伯试验车使用一门75毫米口径坦克炮，较为推荐使用穿深38毫米的HE弹，这种HE弹的击穿后伤害足有175点，而且低级坦克普遍防御力不佳，被HE弹可以轻易击穿。对于一台3级中型坦克而言，克虏伯试验车的车体防御力较差，机动性也只是将就合格。克虏伯试验车最突出的特点就是它相对同级坦克而言的“大口径主炮”，用高爆弹去击穿敌人会带来意想不到的乐趣。